I 33 più grandi disastri aerei che hanno sconvolto il mondo

I disastri aerei rappresentano tragiche pietre miliari nella storia dell’aviazione, poiché hanno un profondo impatto sulle vittime e portano a cambiamenti cruciali nel settore. In questo testo esamineremo i 33 maggiori incidenti aerei a partire dall'incendio del dirigibile Hindenburg agli eventi che coinvolgono il Boeing 737, esplorando il modo in cui questi episodi hanno modellato l'evoluzione delle pratiche e degli standard di sicurezza aerea.

Disastro del dirigibile Hindenburg (1937)

Il disastro aereo Hindenburg fu un tragico evento accaduto il 6 maggio 1937, quando il dirigibile prese fuoco e si schiantò durante un tentativo di atterraggio in Lakehurst, New Jerseynoi Stati Uniti. L'incidente, che ha coinvolto 97 persone a bordo, ha provocato la morte di 36 di loro, tra passeggeri ed equipaggio. Questo evento segnò la fine dell’era dei dirigibili come mezzo di trasporto commerciale, poiché l’opinione pubblica si oppose all’utilizzo di questi veicoli a causa dell’alto rischio associato all’idrogeno.

Si ritiene che l'incidente sia stato causato da una scintilla elettrostatica, che ha acceso l'idrogeno utilizzato per mantenere a galla il dirigibile. IL Hindenburg, che stava effettuando il suo ultimo viaggio transatlantico prima di essere ritirato, fu ricoperto da un materiale infiammabile, che contribuì alla rapida propagazione delle fiamme e alla distruzione del dirigibile.

Inoltre, è stato girato un film sull'incidente intitolato L'Hindenburg, disponibile su Prime Video.

Incidente del primo aereo di linea commerciale pressurizzato al mondo (1954)

Tra i famosi incidenti aerei, i disastri che coinvolsero l' Cometa di De Havilland negli anni Cinquanta fu tra quelli che più segnarono la storia dell'aviazione. In 1954, due aerei di questo modello, operati da diverse compagnie aeree, esplosero in volo a causa di cedimenti strutturali, provocando la morte di 35 persone nel primo incidente e di 21 persone nel secondo. Questi incidenti si verificarono durante i voli di routine e le indagini conclusero che le tragedie furono causate dall'usura dei metalli nei finestrini e nella fusoliera, aggravata dalla pressurizzazione della cabina.

Questi disastri hanno avuto un impatto significativo sull'aviazione commerciale, come il Cometa di De Havilland È stato il primo aereo a reazione con cabina pressurizzata. Le tragedie hanno contribuito a modellare le pratiche di sicurezza e progettazione, portando a miglioramenti strutturali negli aeromobili e sottolineando l’importanza di rigorosi standard ingegneristici per garantire la sicurezza dei voli commerciali.

Lo scrittore J. Graham Cowell ha pubblicato un libro che fornisce maggiori dettagli sull'incidente, intitolato La cometa De Havilland: il primo aereo di linea al mondo.

Incidente dell'Avianca DC-4 (1945)

Uno degli incidenti aerei più scioccanti avvenne il 6 settembre 1945, quando a DC-4 da Pan Am si è schiantato durante l'avvicinamento al Aeroporto GaleaoA Rio de Janeiro. Il volo proveniva da Buenos Aires alla città di Rio e trasportava a bordo 19 persone. Tra loro, 13 hanno perso la vita, compresi i tre membri dell'equipaggio e 10 passeggeri, mentre gli altri sono rimasti gravemente feriti.

Il disastro è stato il risultato di una combinazione di fattori, come condizioni meteorologiche avverse ed errori di navigazione. Durante il volo, l'aereo si è trovato di fronte ad uno spesso strato di nuvole e nebbia, che ha compromesso la visibilità del pilota, ostacolando la sua capacità di seguire la rotta corretta.

Disastro della cometa 1 (1954)

Il disastro di Cometa 1 avvenne il 10 gennaio 1954, quando un aereo passeggeri di fabbricazione britannica, il La cometa di Havilland 1, si è schiantato durante un volo commerciale sopra il mar Mediterraneo. Questo aereo, il primo jet commerciale al mondo, stava effettuando un volo regolare BOAC, operando la rotta da Londra a Johannesburg, con scalo a Roma.

Dall'indagine è emerso che la causa principale dell'incidente è stato un cedimento strutturale dei finestrini della fusoliera, che ha portato alla disintegrazione dell'aereo in volo a causa della pressurizzazione della cabina e della mancanza di resistenza strutturale. Tutto persone 35 a bordo (29 passeggeri e 6 membri dell'equipaggio) sono morti sul luogo dell'incidente.

Incidente del volo Trans-Canada Air Lines 810 (1956)

Un altro evento clou tra i grandi disastri aerei che hanno segnato la storia è stato l'incidente dell' Volo Trans-Canada Air Lines 810, avvenuto il 9 dicembre 1956. All'epoca, un aereo Douglas DC-4 Stella polare si è schiantato in una zona montuosa vicino Monte Slesse, British ColumbiaA Canada. Il volo è partito da Vancouver per Calgary, affrontando condizioni meteorologiche avverse, comprese tempeste di neve e forti venti.

As persone 62 a bordo, compresi i passeggeri e l'equipaggio, sono morti nell'incidente. L'inchiesta ha concluso che il disastro è stato causato da una combinazione di guasti meccanici, maltempo e incapacità dei piloti di deviare dalla rotta per evitare la zona montuosa. Questo incidente ha evidenziato la necessità di miglioramenti nelle tecnologie di navigazione e comunicazione in condizioni avverse, nonché di rafforzare la formazione dei piloti per operare in climi estremi.

Disastro di Cork (1961)

L'incidente di Sabena DC-7 È uno dei disastri aerei che hanno colpito il mondo. L'aereo, che stava effettuando un Bruxelles-Casablanca, precipitò il 15 novembre 1961, durante una sosta a Cork, Irlanda, dove avrebbe effettuato una sosta tecnica prima di dirigersi verso la sua destinazione finale.

L´ persone 61 a bordo, 34 hanno perso la vita, compresi passeggeri e membri dell'equipaggio. Il disastro è stato causato da una combinazione di guasti meccanici e possibili errori di navigazione, che hanno provocato la perdita di controllo dell'aereo. L'incidente ha evidenziato la necessità di miglioramenti nella sicurezza e nella manutenzione dei sistemi aeronautici.

Disastro del volo TWA 800 (1962)

Il 15 marzo 1962 avvenne il disastro Boeing 707 da Trans World Airlines (TWA), precipitato durante il decollo all'aeroporto di BarcelonaA Spagna. Il volo, che doveva dirigersi a New York, ha dovuto affrontare problemi critici subito dopo il decollo.

L'indagine ha concluso che l'incidente è stato causato da un guasto al sistema di controllo dei flap, che ha compromesso la capacità dell'aereo di decollare correttamente. Inoltre, delle 111 persone a bordo, 20 hanno perso la vita e i sopravvissuti hanno riportato ferite diverse.

Incidente del volo 7 della Japan Air Lines (1966)

L'incidente avvenne il 5 marzo 1966, quando a Boeing 727-100 da Japan Air Lines (JAL) si è schiantato mentre cercava di atterrare all'aeroporto NahaSu Okinawa, Giappone. Il volo era sulla rotta interna tra Okinawa e Tokyo e ha dovuto affrontare difficoltà mentre si avvicinava alla sua destinazione finale.

Delle 121 persone a bordo, 50 persero la vita. Dall'indagine è emerso che il disastro è stato causato da una combinazione di fattori, tra cui un errore di navigazione e condizioni meteorologiche avverse, che hanno provocato un approccio errato e un impatto con un'area montuosa.

Incidente del volo United Airlines 553 (1967)

Nell'incidente occorso a 27 marzo 1967, a DouglasDC-8-32 da United Airlines si è schiantato durante il decollo Aeroporto di Denver, Colorado, mentre si dirigeva a Chicago. Delle 44 persone a bordo, 34 hanno perso la vita e 10 sopravvissuti hanno riportato ferite gravi.

L'indagine ha concluso che il disastro è stato causato da una combinazione di errori di pilotaggio, configurazione impropria del decollo, guasti meccanici ed errori di comunicazione tra l'equipaggio e i controllori del traffico aereo.

Incidente aereo di Tenerife (1977)

Questo fu, senza dubbio, uno degli incidenti aerei più scioccanti della storia e avvenne il 27 marzo 1977, diventando noto come l'incidente aereo di Tenerife. Il disastro ha coinvolto due enormi aerei Boeing 747: uno di Pan Am e un altro da KLM. La collisione è avvenuta mentre l'aereo della seconda compagnia aerea stava tentando di decollare e l'aereo della seconda compagnia aerea stava tentando di decollare. Pan Am rullava sulla stessa pista, in una fitta nebbia.

Questo incidente è il più mortale nella storia dell'aviazione e si è verificato all'aeroporto di I Rodeos, na isole Canarie, Spagna. Delle 644 persone a bordo dei due velivoli, 583 persero la vita. Tutti i 248 occupanti del volo KLM morirono, così come 335 dei 396 passeggeri e membri dell'equipaggio del volo. Pan Am. L'indagine ha rivelato che il disastro è stato causato da una serie di fattori, tra cui l'interruzione della comunicazione tra gli equipaggi di volo e il controllo del traffico aereo.

Incidente del Concorde (2000)

Il disastro del Concorde avvenne il 25 luglio 2000, quando un aereo Concorde Air France si è schiantato poco dopo il decollo Aeroporto Charles de Gaulle em Parigi, Francia. Il volo era destinato Nova Iorque, EUA. In totale nell'incidente morirono 113 persone, tutte 109 a bordo e 4 a terra. Dopo l'incidente, l'aereo Concordia è stato temporaneamente rimosso dal servizio per implementare miglioramenti nella manutenzione, nell'ispezione degli aeromobili e nelle piste.

La tragedia è stata causata da un pezzo di metallo caduto da un aereo DC-10 da Continental Airlines, caduto sulla pista durante il decollo precedente. Questi detriti provocarono lo scoppio di un pneumatico del Concorde, innescando una serie di eventi catastrofici. Le schegge di pneumatico hanno perforato il serbatoio del carburante, provocando un incendio che ha compromesso il sistema di propulsione e la struttura dell'aereo. Incapace di guadagnare quota, l'aereo si è schiantato nelle vicinanze.

il documentario Concorde: la fine di un'era fornisce una serie di dettagli sull'incidente ed è disponibile su YouTube.

Incidente del Boeing 737 MAX (2018)

L'incidente è avvenuto il 29 ottobre 2018, nel mare di JavaA Indonesia. L'aereo è caduto in acqua poco dopo il decollo. L'inchiesta ha rivelato che il disastro è stato causato da un guasto nel sistema di controllo del volo, che ha finito per attivare erroneamente il meccanismo di inclinazione dell'aereo (MCAS), costringendo il muso dell'aereo a scendere ripetutamente. Delle 189 persone a bordo morirono tutte.

Incidente del Boeing 737 MAX (2019)

Il disastro in questione è avvenuto il 10 marzo 2019, in prossimità di BishoftuA Etiopia. la volo Ethiopian Airlines 302, gestito anche da a Boeing 737 MAX, si è schiantato poco dopo il decollo. Analogamente al disastro precedente, l'indagine ha rilevato che il sistema MCAS era stato attivato erroneamente a causa di un sensore difettoso, con conseguente perdita di controllo dell'aereo. Delle 157 persone a bordo morirono tutte.

I due incidenti che hanno coinvolto il Boeing 737 Max ha avuto un profondo impatto sull’aviazione mondiale. Dopo il secondo disastro, l'aereo è stato bloccato a terra in tutto il mondo e le indagini hanno rivelato notevoli difetti nella certificazione e nella sicurezza del modello. Un'ampia revisione dell'aereo ha comportato cambiamenti sostanziali, comprese modifiche al sistema MCAS (Sistema di potenziamento delle caratteristiche di manovra) e miglioramenti nella formazione dei piloti.

Vale anche la pena ricordare che su Netflix è possibile trovare il documentario Caduta: il caso contro Boeing, che parla degli incidenti aerei e della crisi che ne deriva.

Disastro della Japan Airlines 123 (1985)

L'incidente di Volo 123 della Japan Airlines È uno dei più scioccanti, essendo il peggior disastro che ha coinvolto un solo aereo. La morte avvenne il 12 agosto 1985, durante un volo interno. Tokyo a OsakaA Giappone. La causa dell'incidente fu un critico cedimento strutturale, che portò il Boeing 747-SR ad una decompressione esplosiva.

Dopo aver perso il controllo, l'aereo si disintegrò e si schiantò contro una zona montuosa a circa 100 km di distanza. Tokyo. Delle 524 persone a bordo, 520 morirono nell'incidente. L'indagine ha rivelato che le pratiche di manutenzione e ispezione presso il Japan Airlines, e nel settore dell'aviazione in generale, necessitavano di essere rivisti. Di conseguenza, si è verificata un’intensificazione delle norme di sicurezza e delle pratiche di manutenzione e ispezione degli aeromobili.

Incidente del volo 967 dell'Ethiopian Airlines (1996)

Il 23 novembre 1996, a Boeing 767-200ER da Ethiopian Airlines cadde nel Mar Mediterraneo, vicino a isola di Cassiopea, in Grecia. Il volo era su una rotta intermedia Addis Abeba e Nairobi e ha incontrato difficoltà durante l'avvicinamento.

Delle 175 persone a bordo, 125 persero la vita. L'indagine ha rivelato che il disastro è stato causato da una serie di fattori, tra cui un guasto critico al sistema di alimentazione e un disaccordo tra l'equipaggio e il controllo del traffico aereo. Dopo aver deviato dal piano di volo a causa di problemi tecnici ed essere rimasto senza carburante, l'equipaggio ha tentato un atterraggio di emergenza, ma non è riuscito a mantenere il controllo dell'aereo, che ha finito per schiantarsi.

Incidente del volo Germanwings 9525 (2015)

Il disastro di volo 9525 da Germanwings si è verificato il 24 marzo 2015, quando a Airbus A320 è caduto dentro di noi Alpi francesi durante un volo BarcelonaA SpagnaA DüsseldorfA Germania. L'incidente è stato causato intenzionalmente dal copilota, Andreas Lubitz, che chiuse il comandante fuori dalla cabina di pilotaggio e iniziò una discesa controllata, facendo precipitare l'aereo. L'indagine ha rivelato che Lubitz aveva nascosto la sua storia di problemi di salute mentale ed era in uno stato di grave depressione. Delle 150 persone a bordo morirono tutte.

nel documentario L'incidente del volo Germanwing 9525, disponibile su YouTube, puoi controllare i dettagli dell'incidente e le circostanze che lo hanno accompagnato.

Incidente del volo Air France 447 (2009)

Il disastro di Volo Air France 447 si è verificato il 1 giugno 2009, quando a Airbus A330-203 caduto in Atlantico meridionale durante un volo Rio de Janeiro per Parigi. L'aereo ha dovuto affrontare condizioni meteorologiche avverse, comprese forti tempeste e turbolenze.

L'incidente provocò la morte di tutte le 228 persone a bordo. L'indagine ha rivelato che la causa del disastro era una combinazione di errori di pilotaggio, guasti ai sistemi di avviso di velocità e condizioni meteorologiche estreme. L'equipaggio ha avuto difficoltà nel controllare l'aereo a causa della perdita di informazioni cruciali durante la tempesta.

Attacchi dell'11 settembre (2001)

Disastri aerei che coinvolgono il volo 11 da American Airlineso volo 175 e volo 93 da United Airlines ha scioccato il mondo e si è verificato l’11 settembre 2001, come parte di un attacco coordinato da parte di Al-Qaeda contro il Stati Uniti.

Volo 11, a Boeing 767, fu rapito e si schiantò contro la Torre Nord di World Trade Center em New York alle 08:46, con conseguente crollo della torre alle 09:59. Poco dopo, il volo 175, anche a Boeing 767, è stato rapito e si è schiantato contro la Torre Sud dello stesso edificio alle 09:03, provocando il crollo della torre alle 09:59. Entrambi gli attacchi provocarono la morte di quasi 3.000 persone, tra cui passeggeri, membri dell'equipaggio e operai edili.

O volo 93A Boeing 757, è stato anche lui rapito con lo scopo di raggiungere un obiettivo in Washington, DC, forse il Campidoglio degli Stati Uniti. Il volo si è schiantato in un campo Shanksville, Pennsylvania, alle 10:03, uccidendo tutte le 44 persone a bordo, inclusi 4 dirottatori.

nel documentario 9/11, disponibile su YouTube, puoi vedere la cattura in tempo reale degli impatti dell'11 settembre.

La scomparsa del volo Malaysia Airlines 370 (MH370)(2014)

Tra gli incidenti aerei più scioccanti, il volo MH370 Non potevo restare fuori. L'incidente è avvenuto l'8 marzo 2014 ed è uno dei più grandi misteri dell'aviazione moderna. L'aereo è decollato alle 00:41 e ha perso il contatto con il controllo del traffico aereo poco dopo il decollo. L'ultima comunicazione registrata con l'aereo è avvenuta alle 01:19 e l'analisi delle ultime trasmissioni del sistema di tracciamento dei dati ha rivelato che ha continuato a volare per diverse ore prima di scomparire dai radar.

La scomparsa di Volo MH370 ha generato uno degli sforzi di ricerca più grandi e complessi nella storia dell'aviazione. L’operazione ha coinvolto diverse nazioni e si è concentrata su una vasta area del Paese. Oceano Indiano, ma finora non è stato possibile localizzare l'aereo né comprendere appieno cosa sia successo. Delle 239 persone a bordo sono tutte scomparse.

il documentario MH370: L'aereo scomparso, da Netflix, esplora in dettaglio il mistero che circonda questo incidente che ha colpito il mondo.

Incidente del volo Turkish Airlines 981 (1974)

Il 3 marzo 1974, a McDonnell Douglas DC-10 da Turkish Airlines caduto vicino a Parigi, Francia, mentre prendi un volo Istanbul per Londra, con scalo nella capitale francese. L'incidente è stato causato da un difetto di progettazione nel portellone cargo dell'aereo, che si è disintegrato durante il volo a causa di un guasto al meccanismo di chiusura e tenuta. Ciò causò la perdita di pressione nella cabina e il collasso dei sistemi idraulici, con conseguente perdita di controllo e schianto incontrollato dell'aereo.

Delle 346 persone a bordo morirono tutte nell'incidente. IL Boeing e McDonnell Douglas ha dovuto affrontare severe critiche per la mancanza di adeguate misure correttive e per la progettazione inadeguata delle porte di carico.

Attacco al volo MH17 (2014)

L'incidente aereo è avvenuto il 17 luglio 2014, quando a Boeing 777 da Malaysia Airlines è stato abbattuto mentre era in volo amsterdamA OlandaA Kuala LumpurA Malaysia. L'aereo si è schiantato in una zona controllata dai separatisti nella regione di DonetskA Ucrania, durante il conflitto armato tra le forze ucraine e i separatisti filo-russi.

L'indagine ha rivelato che l'aereo è stato colpito da un missile terra-aria lanciato in Ucraina, provocando la disintegrazione quasi istantanea dell'aereo. L'analisi dei frammenti e delle tracce del missile sul posto ha confermato che il colpo è stato sparato dalla regione controllata dai separatisti. Delle 298 persone a bordo morirono tutte.

Incidente del volo TWA 800 (1996)

O volo 800 da TWA, effettuato nell'a Boeing 747, avvenuto il 17 luglio 1996. L'aereo esplose e si schiantò contro il oceano Atlantico, vicino alla costa di Long IslandSu Nova Iorque, poco dopo il decollo dal Aeroporto internazionale John F. Kennedy. Delle 230 persone a bordo morirono tutte nell'incidente.

L'indagine ha concluso che l'incidente è stato causato da un'esplosione nel vano centrale del carburante dell'aereo. Il guasto è stato innescato da un cortocircuito nel cablaggio elettrico, che ha causato la perdita. Una scintilla ha acceso i vapori del carburante nel vano facendo esplodere il serbatoio. Ciò ha distrutto la fusoliera dell'aereo e ha portato allo schianto. Successivamente sono stati individuati difetti nella progettazione del sistema di alimentazione e nella gestione dei vapori di carburante.

Inoltre, il documentario Volo TWA 800, disponibile su Prime Video, parla del disastro e delle successive indagini.

Incidente del volo Air New Zealand 901 (1979)

Il disastro di volo 901 avvenne il 28 novembre 1979, quando a McDonnell Douglas DC-10 da Air New Zealand si è scontrato con il Monte Erebo, una montagna dentro Antartide, durante un volo turistico da ChristchurchA Nova Zelândia, in Antartide. L'incidente provocò la morte di tutte le 257 persone a bordo.

La causa dell'incidente è stata una combinazione di errori di navigazione e problemi di comunicazione tra l'equipaggio e il controllo del traffico aereo. L'aereo, che aveva poche informazioni sulle condizioni meteorologiche, ha seguito una rotta errata e si è avvicinato al Monte Erebo ad un'altitudine molto bassa per le regioni montuose, provocando la collisione.

Disastro del volo Pan Am 6 (1952)

Il disastro di Volo Pan Am 6 si è verificato il 9 marzo 1952, quando a Boeing 377 Stratocruiser da Pan Am caduto in oceano Atlantico, mentre prendevo un volo internazionale Hong Kong a California. L'aereo era in volo quando ha perso il controllo e si è disintegrato, provocando la morte di tutte le 31 persone a bordo, compresi passeggeri ed equipaggio.

L'indagine ha rivelato che l'incidente è stato causato da un guasto al sistema di pressurizzazione della cabina, che ha portato ad una rapida decompressione e alla perdita di controllo. Il guasto è stato attribuito a problemi di manutenzione inadeguata.

Disastro del volo PSA 182 (1978)

Il disastro di Volo 182 da United Airlines avvenne il 25 settembre 1978, quando a Boeing 727, effettuando un volo Chicago per San Diego, si è scontrato con a Cessna 172, che ha provocato lo schianto del Boeing e la morte di tutti persone 135 a bordo, oltre a persone 7 a terra. Anche l'altro velivolo, il Cessna, precipitò provocando la morte dei suoi due occupanti.

Dall'indagine è emerso che l'incidente è stato causato da una serie di errori di comunicazione e di coordinamento tra il controllo del traffico aereo e l'aereo. Inoltre, il Cessna stava volando senza autorizzazione per l'altitudine e la rotta in questione ed è entrato nell'area del traffico aereo commerciale senza un'adeguata comunicazione con i controllori.

Bombardamento del volo Cubana de Aviación 455 (1980)

Il disastro di Volo 455 da Cubana de Aviación avvenuto il 6 ottobre 1980. Il volo, operato da a DC-8, operava una rotta internazionale Barbados per Cuba. L'aereo è esploso in aria sopra la costa di Florida, provocando la morte di tutte le 73 persone a bordo.

Questo incidente ha avuto un impatto storico significativo, essendo uno degli attacchi terroristici più mortali degli anni '1980. L'attacco è stato attribuito al gruppo anticastrista CORU, basato su Venezuela, con collegamenti a CIA e opposizione al Fidel Castro a Cuba. L’evento generò una grande ripercussione internazionale e mise in luce tensioni e conflitti politici Guerra Fredda.

Esplosione del volo Philippine Airlines 143 (1990)

L'incidente è avvenuto l'11 febbraio 1990, coinvolgendo a Boeing 737 su un volo interno Manila per Davao, na Filippine. L'aereo ha dovuto affrontare una perdita di potenza del motore a causa di un guasto alla manutenzione e di un calcolo errato del carburante, provocando una situazione critica in cui l'aereo è rimasto senza carburante sufficiente per completare il volo.

Nonostante i notevoli danni subiti dall'aereo, tutti i 131 passeggeri e membri dell'equipaggio sopravvissero all'incidente, perché il pilota riuscì ad effettuare con successo un atterraggio forzato.

Incidente del volo TAM 3054 (2007)

Il 17 luglio 2007 si è verificato uno dei disastri aerei più importanti in Brasile Volo TAM 3054, coinvolgendo a Airbus A320. Il volo era su una rotta nazionale da Porto Alegre per São Paulo e ha dovuto affrontare condizioni meteorologiche avverse durante l'atterraggio Aeroporto di Congonhas, poiché la pista era bagnata a causa della forte pioggia.

Dopo un atterraggio difficile, l'aereo è finito fuori pista e si è scontrato con un edificio. TAM, provocando una grande esplosione e un incendio. L'incidente causò la morte di tutte le 187 persone a bordo, oltre a 12 persone a terra. L'indagine condotta da Centro Ricerca e Prevenzione degli Incidenti Aeronautici (CENIPA) ha rivelato difetti significativi che hanno contribuito al disastro, inclusi problemi con le condizioni della pista e la capacità di frenata dell'aereo.

Incidente del volo Varig 254 (1989)

O volo 254 da Varig, gestito da A Boeing 737, partito da São Paulo destinato a Betlemme, ma ha deviato dal suo percorso e si è scontrato con il Serra do CachimboA Amazon, il 3 settembre 1989. L'incidente provocò la morte di tutti i 7 occupanti a bordo (4 passeggeri e 3 membri dell'equipaggio).

Dall'indagine è emerso che l'aereo ha volato per un lungo periodo fuori dalla rotta prevista a causa di errori di navigazione e di comunicazione. Il fattore principale del disastro è stato un errore di navigazione, poiché l'equipaggio era confuso sulla posizione dell'aereo e non era in grado di correggere la deviazione. Gli investigatori hanno evidenziato guasti nella comunicazione con il controllo del traffico aereo e problemi di stanchezza e stress dei piloti, che hanno contribuito alla diversione e alla collisione con la montagna.

Incidente del Learjet di Mamonas Assassinas (1996)

Il disastro di Learjet 25D avvenne il 16 marzo 1996 e coinvolse un jet privato che trasportava la band brasiliana Castori assassini. Il volo, destinato all'aeroporto di Campinas, perse il contatto con la torre di comando e si scontrò con il Serra da Cantareira, a San Paolo. A bordo c'erano 8 persone: quattro membri della band e quattro accompagnatori. Tutti gli occupanti sono morti nell'incidente.

L'impatto dell'incidente fu profondo e la tragedia causò un grande trambusto, lasciando in lutto migliaia di fan della band. Dall'inchiesta è emerso che l'incidente è stato causato da errori di navigazione e da problemi di comunicazione, che hanno contribuito alla collisione con la montagna.

Incidente del volo Gol 1907 (2006)

L'incidente di volo 1907 da Scopo si è verificato il 29 settembre 2006 e ha coinvolto a Boeing 737, che si è scontrato con un jet Legacy 600 circa il foresta pluviale amazzonica. L'aereo Scopo ha fatto il viaggio Manaus su Rio de Janeiro e si è schiantato dopo la collisione, provocando la morte di tutte le 154 persone a bordo. L'aereo è riuscito ad atterrare in sicurezza, lasciando illesi i suoi quattro occupanti.

L'indagine condotta da CENIPA ha rivelato difetti critici nella gestione del traffico aereo, compresi problemi di comunicazione e coordinamento tra controllori e aeromobili. Inoltre, il Legacy 600 si trovava ad un'altitudine inappropriata e c'erano guasti nel sistema radar che rendevano difficile rilevare l'imminente collisione.

Incidente aereo VoePass a Vinhedo (2024)

Il 9 agosto 2024 si è verificato un tragico incidente aereo Vinhedo, São Paulo, che coinvolge un aereo turboelica ATR-72 da voepass. L'aereo che lo seguiva serpente a sonagli (PR) per Guarulhos (SP), caduto in un condominio del quartiere Cappella, provocando la morte di tutte le 62 persone a bordo. L'incidente aereo ebbe un impatto enorme e divenne l'incidente aereo con il maggior numero di vittime dopo la tragedia del TAM in 2007.

Dalle prime indagini risulta che il volo si è svolto senza alcuna anomalia fino al momento in cui l'aereo ha perso il contatto con la torre di controllo e non ha risposto alle chiamate, con conseguente perdita del segnale radar. IL CENIPA, responsabile delle indagini, non ha ancora determinato la causa esatta dell'incidente. Inoltre, il ANAC ha confermato che l'aereo era conforme agli standard di sicurezza e che l'equipaggio aveva tutte le licenze necessarie.

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Fonti: G1, The Globe, Popular Mechanics

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Testo revisionato da Raffaele Braga il 26/08/2024.