Approvato il testo di base della legge che rende impraticabili Uber e Cabify

A Camera dei Deputati approvato, nella notte di questo martedì (4), in seduta straordinaria, due emendamenti al Fattura 5587/16. Di conseguenza, l'uso di servizi come Uber, Cabify e 99 Pop potrebbe diventare irrealizzabile nel paese.

il primo emendamento cambia la natura della singola attività di trasporto offerta da Uber e simili. Non è più considerata una servizio privato ed è ora visto come un servizio pubblico. E, come tale, dovrà essere autorizzato da ogni municipio dei 5.570 comuni brasiliani. Tale emendamento è stato approvato con 226 voti favorevoli e 182 contrari ed è stato introdotto dall'on Partito dei Lavoratori.

Quindi, supponiamo che il Uber desidera lavorare in tutto lo stato di San Paolo. Dovrebbe essere approvato in ciascuno dei 645 comuni. Pertanto, nella capitale di San Paolo potrebbe esserci Uber, ma nella città vicina forse no. L'approvazione dipende solo ed esclusivamente dal sindaco.

Fino ad allora, servizi come Uber non possono nemmeno pensare di iniziare le loro attività. È prevedibile che anche i municipi chiedano permessi, documentazione varia e addebitino costi aggiuntivi. Questo può scoraggiare i conducenti dall'impegnarsi in questo tipo di attività.

Inoltre, questo primo emendamento precisa ulteriormente che, al fine di autorizzare l'inizio delle attività di un servizio analogo all' Uber, l'ufficio del sindaco può determinare l'impostazione tariffaria massimasì o numero massimo di auto chi può agire e interferire in caso di violazione dell'ordine economico, come concorrenza sleale.

Il secondo emendamento definisce già che ogni conducente deve anche essere approvato dal municipio (come i tassisti) e che le auto hanno un'età massima definita per il funzionamento (ma che Uber lo fa già, tra l'altro). Inoltre, deve utilizzare una targa rossa, come i taxi, che indicano un veicolo a noleggio.

Servizio auto privata? Sembra di no

Ci sono ancora una serie di linee guida che il testo base della legge dice che i comuni possono richiedere, come ad esempio:

• riscuotere le tasse comunali;
• Obbligare le app a stipulare un'assicurazione infortuni personale per i passeggeri e DPVAT per il veicolo;
• Obbligare il conducente a contribuire all'INSS come persona fisica contribuente;
• Obbligare il conducente a informare nel CNH che svolge un'attività remunerata;
• Obbligare la società che gestisce l'applicazione a registrare il conducente;
• Obbligare che l'immatricolazione del veicolo sia effettuata nel comune in cui opererà;
• Obbligatorio l'uso del tassametro.

Tali misure dimostrano ancora di più che il Brasile non è sicuramente un paese per dilettanti. La classe politica, ancora una volta, vara leggi che danneggiano la popolazione, poiché sarà ostacolata la nascita di migliori alternative ai taxi, a favore di un gruppo. Se, alla fine, questa legge verrà approvata con il suo testo attuale, potremo dire addio alle comodità e alle agevolazioni che ne derivano Uber, Cabify, 99POP e altri, come conoscere in anticipo il valore della gara.

Ma c'è ancora speranza che questo testo non venga approvato. I punti salienti devono ancora passare attraverso il setaccio del Senato e, infine, dalla sanzione del Presidente della Repubblica. Si prevede che per allora il testo di base della legge sarà modificato.