Le auto a guida autonoma saranno popolari tra 50 anni, afferma Intel

auto autonome già lasciato il mondo immaginario. Questa categoria automobilistica è presente alle conferenze tecnologiche ormai da alcuni anni, ma quanto tempo ci vorrà prima di vederla per le strade? In uno studio di Intel, solo il 21% degli intervistati ha affermato che oggi scambierebbe la propria auto manuale con una autonoma. Tuttavia, il 63% degli stessi intervistati ritiene che le auto a guida autonoma saranno la norma tra 50 anni. Secondo Intel, hanno ragione!

Un mercato da 7 trilioni di dollari... entro il 2050

Questo potrebbe essere il valore futuro del commercio di auto a guida autonoma, prevede Intel. Oltre all'economia, questi veicoli intelligenti dovrebbero anche portare miglioramenti all'intera popolazione.

Secondo lo studio Passenger Economy, pubblicato da Intel nel 2017, le auto a guida autonoma potrebbero salvare 585 vite tra il 2035 e il 2045. Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti conferma che le auto a guida autonoma possono ridurre il 94% dei decessi dovuti a errori umani. È un dato di fatto, la prossima generazione di trasporti porterà una nuova configurazione della mobilità urbana.

Come sfruttare le auto autonome?

Durante lo studio di Intel, il più grande desiderio delle persone è quello di utilizzare un'auto autonoma per potersi dedicare ad altri compiti. Alla domanda su cosa si aspettano di fare in un veicolo autonomo tra 50 anni, gli intervistati hanno selezionato:

• Il 58% vuole spendere per l'intrattenimento
• Il 57% vuole socializzare con gli altri in macchina
• Il 56% svolgerà attività lavorative
• Il 33% prevede di tenere riunioni
• Il 26% si sentirà libero di prendersi cura del proprio aspetto
• Il 14% crede di poter fare attività fisica (?!)

È un'affermazione che le persone vogliono davvero affidare tutta la guida alle auto.

La sfida di raggiungere la sicurezza e ottenere la fiducia

Dai risultati ottenuti nei sondaggi con la popolazione, Intel comprende la necessità di garantire la sicurezza delle persone. Questo è il più grande ostacolo per le auto a guida autonoma, guadagnare fiducia.

Intel fa un paragone con gli aeroplani. Quando voli in aereo, devi fidarti completamente delle compagnie. La preoccupazione maggiore, che è la sicurezza, è già garantita, quindi l'individuo può decidere tra le compagnie in base ad altri aspetti, come il comfort, il servizio, ecc. Anche le auto autonome devono superare questa fase di insicurezza, in modo che i consumatori scelgano i veicoli per le loro preferenze, non per la sopravvivenza.

A tal fine, Intel ritiene che il successo delle auto a guida autonoma dipenda dal collegamento delle odierne tecnologie di assistenza alla guida automatizzata con la piena autonomia del futuro. L'azienda prende in considerazione due corsi d'azione.

Il primo percorso è aumentare la disponibilità, le informazioni e l'accettazione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS). Solo con le lezioni apprese dagli utenti di ADAS su larga scala saranno garantite auto sicure. Senza questo impegno, non ci si può aspettare che le persone abbraccino la tecnologia (ancora) discutibile e accettino la piena autonomia.

La seconda opzione è creare uno standard di sicurezza universale. È importante che sia trasparente e non proprietaria, contrariamente a quanto accade oggi. Per Intel è necessario che i clienti siano consapevoli di quanto sia sicura la tecnologia e che sia presente in tutti i modelli di auto a guida autonoma. Ecco perché Intel sta invitando altri attori del settore ad allinearsi a questo tipo di standard. Intel ha recentemente aperto l'Advanced Mobility Institute in Arizona per affrontare i problemi di responsabilità, regolamentazione e sicurezza dei veicoli automatizzati. L'istituto lavorerà per sviluppare standard e migliori pratiche da seguire per l'industria.

In un mondo in cui il traffico non è controllato digitalmente, ma da esseri umani, è necessario che i veicoli autonomi abbiano una grande intelligenza per reagire alle diverse situazioni quotidiane. E, altrettanto importante, dobbiamo sapere quanto sei sicuro di te.

“Dobbiamo ancora colmare il divario tra l'accettazione da parte delle persone e la piena autonomia. Attualmente, i passeggeri devono affidarsi ciecamente ai criteri di sicurezza dei produttori. È importante che l'industria ei responsabili delle politiche si uniscano per un modello di sicurezza trasparente che rafforzi la fiducia tra uomo e macchina", ha affermato Jack Weast, ingegnere senior presso Intel e vicepresidente degli standard AV presso Mobileye.

Costruire la fiducia inizia con gli occhi

Per affrontare la sfida di conquistare la fiducia della gente, Jaguar Land Rover ha pensato a una soluzione pratica: mettere gli occhi sulla macchina. Leggi letteralmente.

Il modello Aurrigo ha un paio di occhi sul davanti per la comunicazione visiva con i pedoni. L'intenzione è far sapere alle persone di essere viste ed essere rassicurate dalla presenza dell'auto autonoma. Gli occhi guardano sempre in basso e quando identifica un pedone, guarda l'umano e accende le luci rosse per fargli sapere che si fermerà.

Per ora Aurrigo viene testato solo a Coventry, in Inghilterra. L'obiettivo dello sviluppatore RDM Group è utilizzare il veicolo come capsula da trasporto in parchi, aeroporti e centri commerciali. (https://nelsonjsalon.com)

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Fonte: Con limone